Spansk regulering (DGT) for camping og parkering av bobiler på offentlige veier
september 16, 2021Før vi reiser med bobil gjennom Spania og Europa, må vi vite mange ting, en av dem er Spansk regulering (DGT) for camping og parkering av bobiler på offentlige veier.
DGT er det spanske akronymet for General Directorate of Traffic, er organet som regulerer trafikklover i Spania, tilsvarende Detran i Brasil.
Som vi har snakket om i andre innlegg, Spania, Portugal, Frankrike, Tyskland og over alt Europa generelt, er land med mange turister som reiser med bobil e, på grunn av COVID19 -pandemien har dette reisealternativet blitt enda mer populært.
På den europeiske sommeren, fra juli til september, er det høysesong å nyte bobilen. Bobilverdenen fortsetter å vokse, og det er stor etterspørsel blant turister.. Med et bredt tilbud som lar deg tilpasse dine bekymringer og økonomiske muligheter til mange lommer, i et klart alternativ til de typiske tilbudene på hoteller og leiligheter.
Om sommeren, og etter de fryktelige blokkeringene og restriksjonene for pandemien, høytider eller helger gir befolkningen vinger, det er “Bobilverden” eller bobil er bare en spesiell hovedperson. Mange debatter på sosiale nettverk der vi leser steder å gå, Ser kommentarer av alle slag og varierte tips, ved mange anledninger, lure den nye brukeren fremfor alt. Alle har sin egen erfaring., vi er fortsatt nye innen bobilreiser, Vi gjorde 2 relativt stor, den ene gjennom det indre av Catalonia og den andre var en rute mellom stranden og fjellene og, fordi vi ikke er så erfarne, leser vi alltid mye og tar hensyn til detaljer som ikke kan overlates til tilfeldighetene, heller ikke ervervet på en improvisert måte eller ofre for interessert og partisk feilinformasjon.
I nesten over to tiår, dette kjøretøyet har vært et viktig fritids- og reisemiddel., og brukeren og de som ser denne måten å komme seg rundt i verden på, er fremdeles ikke riktig informert. Pressen knyttet til leiren observerte henne distrahert, og det er mange artikler som ikke stemmer overens med den autentiske beskrivelsen av campingvognens verden.
Hvis jeg tar opp bekymringene til nye bobilbrukere og mange venner begynte å stille flere spørsmål etter at vi begynte å reise slik, Jeg må si at det er praktisk å kjenne litt til historien for å starte denne spennende turistformen. En god start er å kjenne forskjeller mellom bobil- og tilhengermodeller (bobil er et kjøretøy + et hus, med alt i huset) en tilhenger er bare huset, du må ha en bil for å trekke. Det er også godt å vite om forskjellige bobilmodeller. Denne lenken har mye om det vi allerede har skrevet om bobil.
I prinsippet, og til nå, moren til disse kjøretøyene står i anførselstegn, det er; tilhengeren!. Det tjener ikke til å generalisere navnet til andre kjøretøy som tilhører utviklingen. Det sies 'i bobilens verden’ e, for å være nøyaktig, vil si 'campingens verden', hvis vi refererer til det i flertall.
Fra Beatles -tiden til hippiebevegelsen, til moteturisme
Dette primitive “hjemmetrailer”, eller campingvogn, fast på bilen blir tauet av den, ble kunngjort i de første årene 1960, epoken til Beatles og ungdomsbevegelsen “Skap kjærlighet ikke krig”. Hippiegenerasjonen brøt ordninger rundt om i verden. Denne sosiale bevegelsen ble innovert fra utseendet på klær, går gjennom musikk for å leve på hjul.
I dag er en drøm om de privilegerte. Det er moteturisme. Mange forelsker seg på denne måten for å nyte veien, se månen eller våkne tidlig for å se solen stå opp, har et annet vindu hver dag. Drikk kaffe uten åker, spise lunsj på stranden og middag i byen. Et mer forenklet og fantastisk liv for mange, vi er innenfor dette “Mange”.
den tilhengerfesten, leddet kjøretøy, sammen med varebilen dekorert med attraktive flerfargede tusenfryd, var på mote og markerte en epoke. Først, ble tilskrevet disse unge liberale, men det tok liten tid å komme inn på turistmarkedet og finne et bredere reisemarked. Det er derfor “campingplasser”, som allerede var kjent med teltene, til datidens image og militære likhet. Disse landene tilpasset parkering og overnatting så ut som sopp. De aller fleste ble administrert, og fortsetter, av private selskaper.
Det er nettopp mange av disse installasjonene som, feilaktig, tror at campingvognen “og takk” å bruke virksomheten din. Og det er ikke slik, en bobil, og generelt leirens verden, du kan velge mellom camping eller overnatting på offentlige veier, avhengig av brukerinteresse. På samme måten, mange innbyggere med lav utdannelse kvier seg for å leve med disse bilene, for å tro at dette er en forbigående kjepphest eller turisme av liten offentlig interesse, merker en viss avvisning på grunn av uvitenhet, vi så mange historier om at denne avvisningen skjer. men, er en interessant kommersiell støtte for sektoren selv, i prinsippet, tomme landsbyer og turisme generelt. Bidrar til økonomien i byer og revitaliserer interessen til glemte befolkninger. Disse reisende besøker selskaper, restauranter, bares, Kontorer, Butikker, bensinstasjoner og kjøpesentre hvor som helst i byene våre. Derfor, det er ikke bare nødvendig å eliminere kommunegruppene i noen kommuner som forbyr vertskap for bobiler, tvert imot, det ville være mer effektivt og gi fordeler for alles interesser, å fremme tiltrekningen til denne kategorien turisme, som de gjør i flere europeiske land av allmenn interesse, mange kommuner lager allerede plasser for bobiler og tilhengere.
tilhengeren, bobil og varebil tilpasset til et hus er kjøretøyer som DGT -lover administrerer
Tilhengeren er et annet kjøretøy som må overholde trafikkreglene. Det er lov å parkere og sove i det hvor som helst (som ikke har et skilt som sier at det er forbudt), men ikke camping. Det er, fjerne stoler, bord, markiser, etc. På samme måten, er nødvendig for å forbli hekta på slepebilen. Dette er DGT -trafikkloven. Lar deg overnatte og bo inne, så lenge bilen står parkert på et passende sted.
Fortsetter med trailer fremgang, senere ble inkorporering av en motor planlagt og bobilen ble opprettet., som ikke er mer enn en autonom lastebil eller tilhenger med eget trekkraft, som vi kommenterte ovenfor. Begge to, sammen med “camperisert” (varebiler tilpasset til å være bobil), tilhører trilogien hjemreiser med hjul på veien. Angående traileren, Bobil har fordeler, men noen ulemper. Først av alt, prisen på det ene og det andre er ganske imponerende. Tilhengeren er mye billigere, og lar deg også koble fra bilen., gjøre avtaler og bare besøke omgivelsene med bil. På sin side, Bobil er lettere å manøvrere, spesielt i parkeringsmanøvrer. Ellers, det er bare et spørsmål om tilpasning.
Tilhenger, Bobil og varebiler. Alle må godkjennes, overholde skattekrav og respekter sameksistens med andre brukere. Tilhenger som veier mindre enn 750 kilo regnes som en liten lastebil, ikke mer enn det tekniske databladet for din første inspeksjon er nødvendig, mens de med større vekt må ha andre tekniske forhold og uavhengig forsikring.. Bobiler og varebiler må overholde alle forpliktelser fastsatt av gjeldende regelverk, lik et kjøretøy i sin kategori.
Det skal være klart at det å oppleve følelser med “Bobilverden” avhenger av gleden av hver person. Selvfølgelig, som i alle hobbyer, campingvognen må ha noen medfødte kvaliteter, mens andre ferdigheter utvikles. Det gode “Caravaneiro” elsker friluftsliv, uavhengighet, frihet og respekt for naturen.
Mange er de som oppdager denne verden som gjenoppretter nervesystemet og mental balanse, oppdag landskap og pust inn frisk luft. Den sanne elsker av camping med huset på slep setter pris på “ruten, uansett destinasjon”, du må dra nytte av veien, så vel som målet. God tur og god jul !!
