Consells per a aquells que van a circular per les carreteres europees

En aquest post explicarem una mica les carreteres a Europa i com és circular per elles.

En primer lloc, parlem d'un tema lleugerament controvertit., el carnet de conduir i si és vàlid o no a Europa, El carnet de conduir brasiler és vàlid a tots els països de la Unió Europea i en alguns països fora de la UE fins a 3 mesos després de la teva arribada, després 3 mesos hauràs d'obtenir un carnet de conduir internacional al Brasil, el teu PID (Vegeu com obtenir un carnet de conduir internacional), també vam agafar, Tot i que hi ha qui diu que no cal treure'l,som súper prudents, així que creiem que és millor. Després 2 mesos que vam estar aquí a Espanya, com vam arribar a viure, també obtenim el carnet de conduir espanyol,(Vegeu com canviar el vostre carnet de conduir brasiler per un d'espanyol).

Tornant a parlar de les carreteres europees, Ja hem conduït un cotxe Irlanda del Nord, Irlanda, Espanya, Croàcia, França i Andorra.

A Irlanda i Irlanda del Nord hi ha la famosa mà anglesa, que condueix al costat oposat de com estem acostumats a conduir al Brasil.

Conduir amb la mà anglesa, És una aventura, cal parar molta atenció, sobretot quan és dins de les ciutats, quan cal girar a la dreta, fer una rotonda, Però si prestes molta atenció, no serà un gran problema., Hem recorregut més de 2.000 km i no hi ha hagut cap problema. Una cosa estranya és que quan estàvem a Irlanda els límits de velocitat són en quilòmetres per hora,(igual que el Brasil) però a Irlanda del Nord és Miles, i el cotxe era en quilòmetres, Així que en aquests moments has de pensar quina velocitat es permet fent les matemàtiques, fa un embolic, però només perquè ho sàpigues 1 La milla equival a 1,6 km.

No cal dir que les carreteres eren excel·lents, així com gairebé 100% d'Europa, les carreteres amb sots són rares, només quan és una carretera ben a l'interior i amb molt poc trànsit, però no són autopistes 4 o bé 5 pistes com hi ha a São Paulo, aquí la gran majoria són de doble o d'un sol carril, només poden tenir les trucades d'autopistes més grans 3 o bé 4 pistes de carrera.

Sobre els límits de velocitat, cada país o carretera, tindrà el seu límit, només en algunes carreteres Alemanya No hi ha límit de velocitat, però en aquest cas, qualsevol cosa que passi serà responsabilitat teva.

Els peatges, aquest és un tema molt perillós per a aquells que no han passat mai fins aquí, ja que hi ha diferents tipus de peatge, a Irlanda, a la carretera M50, hi ha peatges per on circules i la matrícula està marcada per radar, sense que ho sàpigues, Ho vam descobrir per casualitat perquè vam demanar a l'empresa de lloguer de cotxes., perquè ho havia comentat un amic nostre, i a pagar, heu d'anar a la següent publicació per poder rebre aquests diners del peatge, o pagar en línia, si no pagues, l'empresa de lloguer de cotxes, on vas llogar el teu cotxe, A més de cobrar-te l'import del peatge, et pot donar una multa administrativa i l'import serà molt elevat.. Així que sempre pregunteu quan hi sou i ells us guiaran., Algunes companyies de lloguer tenen tipus sense parar de São Paulo, i no has de pagar.

També hi ha peatges que només accepten monedes., O només accepten targetes?, i quasi 100% No tindran cap encarregat per ajudar-te ni per cobrar-te l'import, Així que abans d'arribar al peatge, mira quina opció és la millor per a tu..

Un altre model de peatge molt comú, És el peatge que et donarà un paper al primer peatge que passis i hauràs de retornar aquest paper al següent peatge., Aquesta màquina comptarà quants quilòmetres has caminat per la carretera i carregar-te només per aquests quilòmetres és la forma més justa de carregar, aneu amb compte amb aquest paper, no arrenqueu ni llenceu, un amic nostre ho va fer a Itàlia, i va donar la tirada més gran per pagar el peatge.

Molt important, un dels diferents senyals de trànsit al Brasil aquí a Europa és el senyal : entrada prohibida, no és una fletxa tallada, És una línia al mig del tauler, veure algunes diferències a continuació:

Una altra cosa important és que a totes o gairebé totes les ciutats hi ha una zona blava (que anomenen amb altres noms), així que sempre que us atureu, mireu on és la màquina per pagar la zona blava, aquí tot és electrònic, no hi ha cap persona o quiosc que vengui paper de zona blava, sempre serà una màquina per pagar amb monedes, en alguns països durant el cap de setmana és gratuït pagar per la zona blava, Però és bo estar sempre informat perquè no et sorprengui amb una multa o el teu cotxe remolcat. (Aquí, la majoria de les vegades, en comptes de remolcar, bloquegen la roda i perquè l'alliberes, els has de pagar una forta multa al moment..

Aparcar a les grans ciutats és molt car, per exemple aquí a Barcelona normalment els aparcaments privats són de mitjana 30 euros diaris, al carrer és molt més barat, així que mireu si el vostre hotel té aparcament, Si no en tens cap, inclou aquests pagaments en els teus costos de viatge..

En moltes ciutats, No es pot conduir al centre, o són carrers molt petits als quals no es pot entrar, una vegada a Croàcia a la ciutat de Split, Vam entrar en un carrer que de sobte el cotxe ja no passava per la mida del carrer, i vam haver de retrocedir amb uns 5 cm a cada costat del cotxe, gairebé morim del cor, i gent que ens mira molt lletja, Així que aneu amb compte per on entreu.

Lloguer de cotxes, Aquí hi ha diverses empreses de lloguer i llocs web que consulten preus, com skyscanner, cotxes, és com despegar.com (web de cerca de viatges). Una nova opció molt barata són les noves empreses, on pots llogar cotxes d'altres persones, seria de lloguer entre particulars com AirBnb (qui ho fa per llogar cases i apartaments), les empreses que disposen d'aquest sistema i són les més conegudes aquí són Drivy i SocialCar.

Aquests van ser els nostres consells, Si teniu cap pregunta, poseu-vos en contacte amb nosaltres, Deixa un missatge als comentaris a continuació.